Je ne vous apprends sûrement rien, mais depuis 2 semaines, les blocus ferroviaires se multiplient. Nombreuses sont les conséquences de ces sièges et toute l’économie en souffre : plusieurs entreprises sont en manque de matériaux, une crise agricole pourrait être à nos portes, le propane étant nécessaire à la survie des animaux d’élevage lors de grands froids, le prix des aliments bondira sous peu, et j’en passe.
Même les PDG d’une dizaine d’entreprises au Québec sont sortis sur la place publique pour interpeller Ottawa et annoncer que des mises à pied surviendront sous peu si le conflit ne se règle pas bientôt.
Certains ont peut-être eu le réflexe de vendre leurs actions du CN et CNR, mais vendre en temps de crise temporaire est une bien mauvaise idée.
Il n’y a pas 36 solutions, il n’y en a qu’une seule et c’est le transport par camion : roulons sur la route avec TFI International.
Crise de chiffres
Vous êtes comme moi, vous aimez les chiffres!
Alors, un wagon est égal à 4 camions de 53 pieds, nous parlons d’équivalence de poids. Donc, pour un train de 80 wagons condamné à faire du surplace, 320 camions doivent prendre la route pour les remplacer. Ouf! Ça ne fonctionne tout simplement pas… L’économie a besoin du transport par train ET du transport par camion ; les deux sont complémentaires.
Pour l’instant, 500 trains sont annulés, ce qui fait 160 000 voyages de camions de plus que ce qui se fait normalement.
Les entreprises de transport par camion ont le gros bout du bâton en ce moment, et sont libres de demander le prix désiré. Les clients sont si désemparés par cette crise ferroviaire qu’ils diront «Oui, svp!» sans même jeter un œil au prix. La plupart des entreprises seront affectées négativement par cette crise, mais TFI International en Bourse pourrait tirer son épingle de ce «jeu».
TFI International en chiffres
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
| Revenu en million | 3 395 | 4 030 | 4 025 | 4 837 | 5 123 | 5 179 | E 5 217 | E 5 248 |
| Bénéfice par action | 1,04 | 1,30 | 1,54 | 1,45 | 3,16 | 3,31 | E 4,12 | E 4,50 |
| Dividende | 0,61 | 0,68 | 0,70 | 0,78 | 0,87 | 0,98 | E 1,06 | E 1,14 |
E pour estimation
Remarquez la croissance des ventes depuis 2014; remarquez toutefois le ralentissement des dernières années. Remarquez la croissance du bénéfice par action. Remarquez la croissance du dividende.
Remarquez que le dividende est passé d’environ 50 % des profits à environ 25 % des profits, ce qui est beaucoup mieux pour une entreprise de ce secteur. Et ils ont réussi à le faire en conservant la croissance du dividende. Bravo!
Vous avez envie d’en apprendre davantage sur la Bourse, consultez cet article pour savoir comment investir en Bourse.
Qui est TFI International?
Vous souvenez-vous de Cabano Transport? Cette entreprise est devenue Kingsway Transport pour devenir aujourd’hui TFI International (TSX : TFII).
Compagnie de Montréal, TFI est un chef de file nord-américain du secteur du transport et de la logistique qui œuvre partout au Canada, aux États-Unis jusqu’au Mexique. Ils possèdent la plus grande flotte de camions au Canada soit près de 7000.
Le schéma de croissance de TFI International en est un par acquisition. À ce jour, ils ont fait l’achat d’une trentaine d’entreprises.
TFI International en chiffre
L’entreprise en Bourse réalise des ventes de 5 milliards et une croissance de 8 % par année.
Leur dividende est de 2 %, mais celui-ci est aussi en augmentation chaque année à hauteur de 10 % et le profit de 6 % sur les ventes est tout simplement génial.
Quant au prix de l’action, il est passé de 44 $ à 48 $ dans les derniers jours. De bonnes nouvelles pour TFI International malgré cette crise ferroviaire.
TFI International à Wall Street
Le 13 février dernier, l’entreprise québécoise, déjà à la Bourse de Toronto depuis un certain temps, a fait le saut à Wall Street. Le marché américain représentant près de la moitié du chiffre d’affaires de TFI International, il était naturel pour l’entreprise d’inscrire des actions à la Bourse de New York.
Du point de vue américain, ce saut pourrait faciliter l’accès de l’entreprise en Bourse à des capitaux américains dans sa croissance par acquisition.
Conclusion
Acheter ou ne pas acheter TFI International en Bourse.
Si vous pensez que la crise peut s’étirer sur quelques semaines, voire trois mois comme la crise d’Oka, je dirais que c’est un achat pour le spéculateur à moyen terme.
Mais si vous croyez que la crise ferroviaire va se régler rapidement, alors TFI International est une excellente entreprise dont le prix est trop haut pour l’instant. Attendez une correction pour avoir un prix d’achat qui offre un dividende initial autour de 3 %. Bref, un achat typique à long terme.
Pour plus de détails sur nos formations, consultez le menu du haut ou cliquez ici pour vous informer sur les différentes stratégies d’investissement, dont celle à long terme. Sachez que 10 % des formations sont disponibles à titre d’échantillons, et ce, gratuitement et sans inscription.
Bon trading tout le monde!
